VW Passat CC, Coupe görünümlü sedan bir otomobil. İşçilik ve donanım seviyesi yüksek. 2 litre dizel motor 170 ps güç üretiyor. DSG şanzımanı var. Çift debriyaj kavrama düz vitesli araçlara yakın performans ve düşük yakıt sarfiyatı sunuyor. Yüksek devirlerde turbo motor kendine geliyor. Aracın atak olmasını istiyorsanız devirli kullanmanız gerekiyor.

Şerit asistanı diye garip bir teknolojiye sahip. Aracın şerit değiştirmesi sırasında eğer sinyal vermeden bu hareketi yaparsanız araç sürücüye bir şey oldu sanıp direksiyona müdahale ediyor ve aracı tekrar şeridin içine sokmaya çalışıyor. Bu özellik özünde kazaları önleme amacıyla yapılmış olsa da, ülkemizde sinyal vermeden solamaya kalkan sürücülere zor anlar yaşatacağı kesin. Bu nedenle, şerit asistanıyla yaşamakta zorlanacaksanız, sakın devreye sokmayın. Pasif konumda tutun.

Motoru devirli kullandığınızda dizel motorun sesi kabin içine giriyor. Bu seviyede bir araçta ses olmasın istiyorsunuz ama oluyor. Aracın 17” standart jantları ve coupe görüntüsü araca sporcu kimliği katıyor. Amortisörleri isterseniz sport konumuna getirerek aracı daha iyi yol tutar hale getirebiliyorsunuz. Benim en sevdiğim yerlerinden bir tanesi gösterge paneli, beyaz aydınlatmalı göstergelere çok şık ve sportif duruyor. Dokunmatik ekrandan klima vs. kontrol edilebiliyor. 100km’de ortalama 6 litre dizel yakması aracın ne kadar tutumlu bir motor teknolojisine sahip olduğunun kanıtı. Aracın yol tutuşu güzel, uzun yol için ideal.

Aracın ön paneli standart Passat ve diğer VW modellerinin ön panellerine çok benziyor. Mevcut ön panelin bu aracın sportif coupe havasını yakaladığını söylemek zor. Full versiyonun fiyatı 55.000 Euro’lara kadar ulaşıyor. Bu fiyat biraz pahalı sayılır.

Artılar

Eksiler